Monoski Connelly C1

2 449,00 €

Monoski de slalom en carbone (90 %)
Fabriqué à la main aux États-Unis
Dérive VersaFin réglable par vis
5 blocs Versatail, 5 longueurs de 63 à 68″

Taille : 63

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Chausse avant

Ce ski est vendu sans chausses.

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Réf. CONNELLY-C1-63

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✓Monoski Connelly C1Taille : 632 449,00 €
Housse de monoski Connelly Performance89,90 €
Palonnier et corde de ski nautique Connelly Sport 5 sections84,90 €
Gants de ski nautique Connelly Classic
Taille de Gants de ski nautique Connelly Classic

3 articles : 2 623,80 €

Description

Le C1 est le monoski de slalom haut de gamme de Connelly, fabriqué à la main dans l’usine de la marque, dans l’État de Washington. Stratifié 90 % carbone, spatule et tunnel élargis, il est pensé pour enchaîner les bouées sur un plan d’eau de compétition.

Pour qui ?

Pour le skieur de slalom expert et le compétiteur, qui règle son ski au millimètre.

Ce qui le distingue

Sa dérive VersaFin se règle en profondeur, en avant et en arrière par vis, sans forcer la dérive en place. Ses cinq blocs de talon Versatail (VT, VS, VR, VRS et VSR) modifient la sortie d’eau à l’arrière du ski. Il existe en cinq longueurs, de 63 à 68″.

Les autres monoskis Connelly

Concept : intermédiaire, 42 à 51 km/h
HP : intermédiaire, modèle 2025
Rocket : confirmé, 48 à 55 km/h
Aspect : loisir avancé, modèle 2025

Ce qu’il vous faut aussi

Des chausses, si vous prenez le ski seul : voir les chausses de ski nautique.
Un palonnier et une corde de 75 pieds (22,9 m), par exemple le Palonnier et corde de ski nautique Connelly Sport 5 sections.
Une housse pour le transport, comme la Housse de monoski Connelly Performance.
Un gilet ou une aide à la flottabilité d’au moins 50 N pour le skieur, et une seconde personne à bord qui le surveille.

Technologie

Le profil Connelly

Plan d’eau

Vitesse du bateau 32 à 36 mph (51 à 58 km/h)

Comportement

Les blocs de talon Versatail

Versatail est le système de talons interchangeables de Connelly (brevet en cours). Chaque bloc change la géométrie de l’arrière du ski et la façon dont l’eau le quitte : un réglage de plus, au-delà de la dérive et de la position des chausses.

VT, talon d’origine
Une profondeur de talon équilibrée dans le virage et à la traversée du sillage.
VS, talon carré
Un talon carré qui porte davantage le ski et libère l’eau franchement, pour la vitesse.
VR, talon rond
Le ski reste plus enfoncé dans l’eau en entrée de virage : plus de contrôle à vitesse élevée, des virages plus courts, moins de dérapage du talon.
VRS, rond vers carré
Le ski s’enfonce davantage dans les virages à gauche et met plus d’appui sur la spatule dans les virages à droite : de quoi équilibrer son bon côté et son côté faible, selon sa force et son style.
VSR, carré vers rond
Le même principe que le VRS, en miroir : un talon asymétrique pour équilibrer le ski entre les virages de son bon côté et ceux de son côté faible.
VT+, rallonge
Une rallonge qui fait passer le ski de 63″ à 65″.

Fournis avec le ski : VT, VS, VR, VRS et VSR en 65, 66, 67 et 68″ ; VT, VS, VR et la rallonge VT+ en 63″.

La dérive VersaFin

Brevet en cours. La dérive se règle vers le haut, le bas, l’avant et l’arrière par des mécanismes filetés : un réglage précis et juste, sans avoir à forcer la dérive en place.

Dérive VersaFin Connelly, montée et en vue éclatée : molettes de profondeur et vis de réglage du recul

Profondeur
Par les deux molettes, qui montent ou descendent la dérive directement.
Recul (DFT)
À la clé Allen, directement vers l’avant ou vers l’arrière, sans taper sur la dérive.

Les cotes de dérive d’origine

Le point de départ des réglages de dérive, mesuré par Connelly.

Ski	Longueur	Profondeur	DFT
C1	6,840″ 173,7 mm	2,520″ 64,0 mm	0,745″ 18,9 mm
C1 63″	6,830″ 173,5 mm	2,490″ 63,2 mm	0,760″ 19,3 mm

Le stratifié : carbone ou fibre de verre

Les skis de performance utilisent le carbone pour la précision et une accélération explosive ; les skis de loisir, la fibre de verre, pour une glisse tolérante et moins exigeante. Le mélange des deux règle le flex de chaque ski selon son usage.

Sur ce modèle
Carbone 90/10
Le carbone est très léger et très réactif. 10 % de fibre de verre amortissent les vibrations : le clapot passe tout en douceur, et le ski dure nettement plus longtemps.

Comparer avec les autres : Carbone 50/50, Fibre de verre

Carbone 50/50
Autant de carbone que de fibre de verre : un ski rapide et réactif, au flex régulier et doux, qui ne vibre pas sur une eau imparfaite.
Fibre de verre
Une technique connue depuis les années 60 ; les progrès des tissus et de leur superposition donnent aujourd’hui des skis légers, au flex régulier, qui amortissent bien les vibrations.

Sous le ski

Sur ce modèle
V-Tech
Six marches en V cassent l’écoulement de l’eau sous le ski, de la chausse avant à la dérive. Moins d’eau colle au ski quand il accélère : il gagne en maniabilité et traîne moins.

Comparer avec les autres : Speed V-Tech, Connelly Tracking System (C.T.S.)

Speed V-Tech
Le V-Tech adapté aux skis rapides : les marches en V, courbées, freinent l’eau au centre du tunnel plus que le long des carres. La traînée baisse sans perdre l’accroche de la carre.
Connelly Tracking System (C.T.S.)
Une légère nervure sous la spatule garde le ski bien droit pendant que le bateau vous sort de l’eau, au départ en eau profonde.

La position des chausses

Elle se mesure du talon du ski au talon de la chausse avant.

Schémas et explications : catalogue Connelly 2027.

Caractéristiques

Noyau PVC basse densité usiné, stratifié 90 % carbone et 10 % fibre de verre
Dérive VersaFin avec aileron aluminium
Blocs Versatail fournis : VT, VS, VR, VRS et VSR (VT, VS, VR et VT+ sur le 63″)
Base V-Tech et tunnel élargi
Vitesse de pratique : 51 à 58 km/h (32 à 36 mph)
Fabriqué dans l’usine Connelly, État de Washington

Fiche technique

Taille	Poids du skieur
63″ (160 cm)	jusqu’à 54 kg
65″ (165 cm)	54 à 68 kg
66″ (168 cm)	64 à 77 kg
67″ (170 cm)	73 à 86 kg
68″ (173 cm)	à partir de 82 kg

Questions fréquentes